Taciszów 19 05 2019

Zrobiliśmy wstępną inwentaryzację śluz 13 i 12 (Taciszów/ Pławniowice). Niestety sezon wegetacyjny ruszył, co utrudnia tego typu działania.
Degradacja spowodowana upływającym czasem, postępuje bardzo szybko - co potwierdzają porównawczo osoby pamiętające te miejsca sprzed kilkunastu lat. Pozostałości śluz są zarośnięte przede wszystkim drzewami - samosiejkami, które z jednej strony korzeniami niszczą konstrukcje a z drugiej utrzymują stały, wysoki poziom zawilgocenia cegieł. Stan murów w niektórych miejscach jest fatalny i nie nastraja optymizmem. Śluzy niestety noszą ślady pozyskiwania budulca - cegieł, bloków piaskowca, bywały też (i nadal są) miejscem do pozbywania się śmieci albo zwykłej kradzieży wyposażenia - tabliczki, wodowskazy, repery.
Nie wszystko da się już uratować - zdajemy sobie z tego sprawę. Może przy odrobinie dobrej woli samorządów i lokalnej społeczności można by jednak oczyścić teren i czasem go wykosić pozostawiając tzw. "trwałą ruinę". 


Komentarze

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Zapomniane dzieje - transport na Kanale Kłodnickim

Obraz
Znaleziona w sieci fotka Kanału Kłodnickiego – pochodzi z niemieckiego czasopisma "Der Bauingenieur" (wyd. z 13.11.1936 r., Zeszyt 45/46, Rocznik 17, str. 498), która została zamieszczona jako ilustracja opisująca nowe budowle hydrotechniczne związane z prowadzoną wówczas regulacją i użeglownieniem Odry – budowa zbiorników retencyjnych w Turawie, Otmuchowie, Dzierżnie oraz z budową nowego Kanału Adolfa Hitlera i nowego portu w Gliwicach. Fotka ta, jak głosi opis, pokazuje nie zmienną od niemal 115 lat (w odniesieniu do lat trzydziestych ub. w.) metodę holowania barek na odchodzącym już do przeszłości Kanale Kłodnickim – siłą pociągową były wówczas jeszcze konie … W tamtym okresie Kanał Kłodnicki był prawdziwym ewenementem w ówczesnej hydrotechnice i ówczesnych sztucznych drogach wodnych, jakie budowano w Niemczech (np. Kanał Adolfa Hitlera, modernizowany Kanał Śródlądowy itp.) Fotka ta jest zestawieniem nowoczesności z przeszłością – symbolem ginących już wówczas daw
Czytaj więcej

Inicjatywa

Obraz
Kanał Kłodnicki budowany na przełomie XVIII i XIX wieku, eksploatowany przez kolejne 120 lat, przeszedł do historii wraz z budową nowego kanału - Górnośląskiego, dziś Gliwickiego. Przeszedł do historii, a historia została zapomniana.  Zapomniane i porzucone zostały ocalałe nieliczne śluzy i fragmenty koryta, zapomniano o znaczeniu Kanału Kłodnickiego w rozwoju przemysłu na Górnym Śląsku. Czas, natura, a czasem i nieodpowiedzialni ludzie sprawiają, że te unikatowe i jedne z na jstarszych budowli hydrotechnicznych w kraju, ulegają coraz szybszej destrukcji. Ostatni to moment aby pospieszyć im na ratunek. Przetrwały już bez mała 200 lat, ale za kilka, kilkanaście może ich już nie być. W pierwszym rzędzie chcemy zinwentaryzować i udokumentować ich stan aktualny. Zorientować się kto jest dysponentem tych obiektów, jaki jest ich status prawny. Zapraszamy wszystkich, którym bliska jest również ta nieco odleglejsza historia Śląska, zabytki industrialne formalne i nieformalne, do dzielenia s
Czytaj więcej