Zabrze z nami

W dniu dzisiejszym uczestniczyliśmy w sesji Rady Miasta Zabrze, na zaproszenie tamtejszego radnego - pana Kamila Żbikowskiego.
W imieniu Inicjatywy Na Rzecz Ochrony Reliktów Kanału Kłodnickiego głos zabrał pan Janusz Niemczuk.
Na wstępie przypomniał, że włodarze miasta Zabrze w sposób modelowy i godny naśladowania potrafią działać na rzecz ochrony dziedzictwa poprzemysłowego.
Podkreślił związek Zabrza z istnieniem Kanału Kłodnickiego poprzez kanał sztolniowy, który łączył go ze Sztolnią Dziedziczną. Jak wiadomo udrożniony niedawno fragment Głównej Kluczowej Sztolni Dziedzicznej stanowi obecnie ogromną atrakcję turystyczną.
W prywatnej rozmowie z radnym Kamilem Żbikowskim - zasugerowaliśmy również, że dobrym pomysłem byłoby stworzenie "SZLAKU KANAŁÓW GÓRNOŚLĄSKICH" - sztolniowego, Kłodnickiego, Gliwickiego, docelowo od Zabrza aż do ujścia kanałów do Odry, jeśli temat podjęłyby miejscowości znajdujące się na szlaku w/w kanałów.

Dziękujemy za możliwość uczestnictwa w sesji.














Komentarze

  1. Katarzyna Silesiae29 sierpnia 2019 23:23

    Zabrze w sposób wyjątkowy doceniło i docenia zabytki industrialne. Mają świetnych specjalistów i pasjonatów w szeregach osób decyzyjnych.

    OdpowiedzUsuń

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Zapomniane dzieje - transport na Kanale Kłodnickim

Obraz
Znaleziona w sieci fotka Kanału Kłodnickiego – pochodzi z niemieckiego czasopisma "Der Bauingenieur" (wyd. z 13.11.1936 r., Zeszyt 45/46, Rocznik 17, str. 498), która została zamieszczona jako ilustracja opisująca nowe budowle hydrotechniczne związane z prowadzoną wówczas regulacją i użeglownieniem Odry – budowa zbiorników retencyjnych w Turawie, Otmuchowie, Dzierżnie oraz z budową nowego Kanału Adolfa Hitlera i nowego portu w Gliwicach. Fotka ta, jak głosi opis, pokazuje nie zmienną od niemal 115 lat (w odniesieniu do lat trzydziestych ub. w.) metodę holowania barek na odchodzącym już do przeszłości Kanale Kłodnickim – siłą pociągową były wówczas jeszcze konie … W tamtym okresie Kanał Kłodnicki był prawdziwym ewenementem w ówczesnej hydrotechnice i ówczesnych sztucznych drogach wodnych, jakie budowano w Niemczech (np. Kanał Adolfa Hitlera, modernizowany Kanał Śródlądowy itp.) Fotka ta jest zestawieniem nowoczesności z przeszłością – symbolem ginących już wówczas daw
Czytaj więcej

Inicjatywa

Obraz
Kanał Kłodnicki budowany na przełomie XVIII i XIX wieku, eksploatowany przez kolejne 120 lat, przeszedł do historii wraz z budową nowego kanału - Górnośląskiego, dziś Gliwickiego. Przeszedł do historii, a historia została zapomniana.  Zapomniane i porzucone zostały ocalałe nieliczne śluzy i fragmenty koryta, zapomniano o znaczeniu Kanału Kłodnickiego w rozwoju przemysłu na Górnym Śląsku. Czas, natura, a czasem i nieodpowiedzialni ludzie sprawiają, że te unikatowe i jedne z na jstarszych budowli hydrotechnicznych w kraju, ulegają coraz szybszej destrukcji. Ostatni to moment aby pospieszyć im na ratunek. Przetrwały już bez mała 200 lat, ale za kilka, kilkanaście może ich już nie być. W pierwszym rzędzie chcemy zinwentaryzować i udokumentować ich stan aktualny. Zorientować się kto jest dysponentem tych obiektów, jaki jest ich status prawny. Zapraszamy wszystkich, którym bliska jest również ta nieco odleglejsza historia Śląska, zabytki industrialne formalne i nieformalne, do dzielenia s
Czytaj więcej